Auto pre aktívny život nemusí byť veľké, hlučné ani okázalé. Malo by však zvládnuť nielen každodenné presuny po meste, ale dokázať prepraviť posádku aj tam, kde končí asfalt a začína skutočné dobrodružstvo. Bežec, podobne ako turista, totiž nepotrebuje auto preto, aby mu nahradilo pohyb. Potrebuje ho naopak na to, aby sa dostal pokiaľ možno ekologickým spôsobom tam, kde si ho môže dostatočne užiť – na poľné cesty za mestom, na „vážne“ trailové preteky, do dolín, k hrádzi alebo na záchytné parkoviská pod kopcami, odkiaľ pokračuje ďalej po vlastných.
A presne na tento účel je Subaru Uncharted ako stvorené. Je plne elektrické, kompaktné, no zároveň sľubuje dojazd, praktickosť a pri verzii s pohonom všetkých kolies aj schopnosti, oslovujúce ľudí, pre ktorých sa voľný čas nekončí spolu so zatváracími hodinami supermarketov.
Ani veľké, ani malé
Rozmermi zostáva Uncharted v kategórii kompaktných SUV. Meria 4 535 mm na dĺžku, 1 870 mm na šírku a 1 625 mm na výšku, rázvor má 2 750 mm. Nie je to opulentné SUV, no zároveň už nejde ani o malé auto, kam do kufra zbalíte nanajvýš víkendový nákup. Batožinový priestor má totiž objem 404 litrov. Nie je síce vo svojej triede rekordný, no bohato sa doň zmestí športová výbava aj na viac dní.
Kabína je navrhnutá s dôrazom na prehľadnosť. Dominantou je 14-palcový stredový displej, pred vodičom je 7-palcový digitálny prístrojový panel. Subaru preferuje horizontálne línie palubnej dosky, aby interiér pôsobil vzdušne a vodič mal dobrý výhľad. V elektrickom aute je ticho jednou z veľkých výhod, rušiť môže nanajvýš hluk od pneumatík a aerodynamický. To však riešia akustické sklá predných dverí a dodatočné tlmenie karosérie.
Ľudia, ktorí občas vyrážajú za hranice všedných dní, ocenia pohon 4×4, no auto je k dispozícii aj s predným náhonom. Ten môže niektorých fanúšikov značky prekvapiť, pretože Subaru si desaťročia budovalo imidž najmä na pohone všetkých kolies. Pri elektrickom modeli však dáva zmysel aj verzia s jedným pohonom ktorá je ľahšia, jednoduchšia a pri väčšej batérii ponúka najdlhší dojazd. Pre vodiča, ktorý jazdí najmä po cestách a nepotrebuje lepšiu trakciu (napríklad preto, že často jazdí v zime na hory), môže byť práve predokolka najrozumnejšou voľbou.
Napriek tomu charakteru značky však z nášho pohľadu viac zodpovedá verzia s pohonom všetkých kolies. Tá používa samostatné elektromotory vpredu aj vzadu, vďaka čomu môže elektronika rýchlo a presne rozdeľovať krútiaci moment medzi nápravy. Elektrický pohon má v tomto smere prirodzenú výhodu – reakcia je okamžitá a dávkovanie výkonu jemnejšie než pri klasickom mechanickom riešení. Subaru k tomu pridáva systém X-MODE (riadi distribúciu výkonu, brzdy a reakciu motorov pre maximálnu trakciu v náročnom teréne), režim Grip Control (zlepšuje ovládateľnosť auta v teréne pri nízkych rýchlostiach) a systém riadenia jazdy z kopca. To z Uncharted robí v kombinácii so svetlou výškou až 211 mm mimoriadne schopné elektroauto aj mimo asfaltových ciest.
Na ceste sú prednosťami auta nielen pohon 4×4, ale aj nízke ťažisko dané umiestnením batérie v podvozku. Len pre zaujímavosť, toto auto umožňuje aj mimoriadne svižnú jazdu, pretože zrýchlenie najvýkonnejšej verzie z nuly na sto kilometrov za hodinu je 5 sekúnd.
Z hľadiska dynamiky elektromotor reaguje bez čakania, čo sa hodí pri predbiehaní, výjazde z križovatky a aj pri jazde v kopcoch. Pádla pod volantom umožňujú meniť úroveň rekuperácie, teda intenzitu spomaľovania a spätného získavania energie. Pri najvyššom nastavení sa dá v mnohých situáciách jazdiť takmer s jedným pedálom, čo je v meste aj v kolónach príjemné a menej únavné.
Tri výbavy, dve batérie
Dojazd závisí od verzie. Najväčší podľa WLTP dosahuje predokolka s väčšou 77 kWh batériou, a to až 588 kilometrov. Základná verzia s 57,7 kWh batériou má kombinovaný dojazd 451 kilometrov, štvorkolka 490 kilometrov. Samozrejme, diaľničné tempo, zima, dážď, strešný box či plne naložené auto môžu mať na dojazd pomerne dramatický vplyv.
Nabíjanie patrí k silným stránkam auta. Všetky verzie podporujú 22 kW nabíjanie striedavým prúdom, pri jednosmernom rýchlonabíjaní je maximom výkon 150 kW a nabitie z 10 na 80 percent trvá menej ako polhodinku. Dôležitou funkciou je predhrievanie batérie. Ak vodič nastaví nabíjaciu stanicu ako cieľ v navigácii, auto dokáže akumulátor nastaviť na optimálnu teplotu ešte pred príchodom. V zime, keď sa rozdiely v rýchlosti nabíjania prejavia najviac, to je priam na nezaplatenie.
Bezpečnostná výbava sa opiera o balík Subaru Safety Sense. Zahŕňa protikolízny systém, adaptívny radarový tempomat, asistenciu pri vedení v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek, monitorovanie mŕtveho uhla či upozornenie na križujúce vozidlá. Zaujímavý je aj asistent bezpečného vystupovania, ktorý varuje pred vozidlami alebo bicyklami približujúcimi sa zozadu pri otváraní dverí.
Uncharted je z nášho pohľadu kompaktné elektrické SUV pre ľudí, ktorí chcú univerzálne auto do mesta, pre rodinu, do práce, na šport a aj na víkendové výlety. Outdoorovo orientovaní vodiči, turisti a bežci ocenia aj pohon 4×4 v kombinácii s nadštandardnou svetlou výškou.
Na Slovensku sa Subaru Uncharted ponúka v troch výbavách. Základná Style s pohonom predných kolies, batériou s kapacitou 57,7 kWh, výkonom 123 kW a dojazdom 451 km podľa WLTP začína na 36 500 eurách. Stredná výbava Premium má predný pohon, väčšiu batériu s kapacitou 77,0 kWh, výkon 165 kW a najdlhší dojazd 588 km, pričom cena sa začína na 42 500 eurách. Vrcholná Executive X s pohonom všetkých kolies, dvoma elektromotormi, výkonom 252 kW, zrýchlením na stovku za päť sekúnd a dojazdom 490 km, začína na sume 47 500 eur.
Už v základe má auto LED svetlá, 14-palcový displej, navigáciu, bezdrôtové pripojenie smartfónu, bezdrôtové nabíjanie, dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá a kompletný balík bezpečnostných asistentov. Premium pridáva najmä komfortné prvky, ako sú strešné lišty, vyhrievaný volant, elektrické sedadlá, elektrické veko kufra, panoramatické kamery a audiosystém Harman/Kardon a Executive X k tomu dopĺňa pohon AWD, X-MODE, režim Power, asistenta zjazdu z kopca, 20-palcové kolesá a panoramatickú strechu.
Rozmery, objemy, hmotnosti
Dĺžka (mm): 4 535
Šírka (mm): 1 870
Výška (mm): 1 625
Svetlá výška – ochranný kryt motora (mm): 211
Svetlá výška – predné aerodynamické prvky (mm): 172
Rázvor náprav (mm): 2 750
Rozchod kolies vpredu (mm): 1 600
Rozchod kolies vzadu (mm): 1 610
