Touareg bol ranou priamo do čierneho. Vznikol v čase, keď boom SUV ešte len začínal. A mal vysoké ambície. Volkswagen chcel vyvinúť terénne auto, ktoré sa riadi s ľahkosťou športového kupé. To sa aj podarilo. Touareg šokoval vďaka uzávierkam a redukčnej prevodovke výkonmi v teréne a jeho raritný 10-valcový diesel 5,0 TDI či dokonca benzínový 12-valec 6,0 W12 mu dával ohromnú dynamiku. Posádku pritom rozmaznával jeho pneumatický podvozok. Napokon, rodil sa spolu s Porsche Cayenne. Lepšieho súrodenca si priať ani nemohol.
#vlozeny_clanok_11125_sirka#Druhá generácia z roku 2010 pokračovala v inováciách hybridnou verziou V6 TSI Hybrid, 8-stupňovou prevodovkou a záplavou nových asistenčných systémov či adaptívnymi reflektormi. Z liniek bratislavského závodu schádzala predlhých osem rokov. Za ten čas sa však automobilový svet zmenil viac ako kedykoľvek predtým. V emisných technológiách, bezpečnosti či konektivite. Nový Touareg predstavený tento rok v Pekingu tak musel opäť poriadne zabrať. A Volkswagen nenechal nič na náhodu. Tretia generácia je nová doslova od podlahy. Veď stojí na modulárnej platforme MLB, spoločnej s novými Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentleyom Bentayga či Lamborghini Huracan. To sú naozaj zvučné mená.
Moderný, no stále Touareg
Dizajn pôsobí oveľa suverénnejšie. Predná lamelová maska, je podobne ako pri Arteone a T-Rocu zrastená so svetlami. Nechýba jej obrovská porcia chrómu. Bočné partie oživujú ostré prelisy a jemne klesajúci profil strechy. Viac sklonený zadný stĺpik pridáva na dynamickom vzhľade. Do výklopného zadného veka zasahujú široko situované svetlá s trojicou segmentov. Novinkou je nápis Touareg pod logom VW, opäť prvok prevzatý z Arteonu. K dispozícii sú dizajnové línie Elegance a R-Line. Pomôže aj celková zmena proporcií. Na dĺžku má nový Touareg 4 874, na šírku 1 984 a na výšku 1 702 mm. Je teda o 77 milimetrov dlhší o 44 širší, ale o sedem milimetrov nižší.
Rázvor náprav ostal na takmer identickej hodnote 2 894 mm. Takže najväčší prírastok dĺžky išiel na vrub previsov, najmä predného, ktorý sa natiahol o 44 mm. Kolesá môžu mať rozmer od 18 až do 21 palcov. Podiel použitia hliníka v karosérii narástol až na 48 %, čo znamená medzigeneračnú redukciu hmotnosti až o 106 kg. Na svet sa pozerá Touareg už v sérii s full-LED svetlami. Za príplatok si však môžete dopriať reflektory IQ. Light s technológiou Matrix LED. V tomto prípade ukrýva každý reflektor 128 individuálne riadených diód, z toho 48 pre stretávacie a 27 pre diaľkové svetlá. To znamená dokonalé osvetlenie priestoru bez oslnenia iných vodičov, ale tiež možnosť upravovať svetelný tok podľa jazdnej situácie.
Napríklad v teréne je kužeľ širší a na diaľnici užší a dlhší. Osvetlenie dopravných značiek a tabúľ už nespôsobuje nepríjemné reflexy. Diódy sa jednoducho stlmia. Na diódy sa spoliehajú aj zadné svetlá. Napriek podobnému formátu je kabína priestrannejšia. Pocítia to najmä cestujúci na zadných sedadlách. Nižšia poloha sedákov zas priniesla plusové milimetre nad hlavou. Vzadu navyše pomôže regulovateľný sklon operadiel. V kufri zas Touareg ponúka ohromných 810 litrov, čo je o 113 viac. Obmedzovať sa teda nemusíte. Celkový objem možno navyše zväčšiť sklopením operadiel delených v pomere 40 : 20 : 40. Samozrejmosťou je elektrické ovládanie veka s nožným senzorom.
